不論您是開車、騎車還是步行，道路的好壞都直接影響您的出行體驗。如果道路建設的質量好且維護得當，那么出行則會暢通無阻。但是，如果道路沒有沒有良好的基礎設施或者疏于維護，可能無法承受車輛和交通對道路的消耗和磨損，從而會出現嚴重的道路表面損壞。這樣就會造成道路坑洼，增加燃料排放，大大影響交通，增加發生交通事故的可能性，影響供應鏈運輸，進而影響整體經濟。
由于多種因素，保障基礎設施的安全可靠變得越來越困難。其中一個比較突出的原因是天氣氣候變得越來越不可預測。因為基礎設施在設計上考慮的是當地的常見天氣，但無法考慮極端天氣情況。因此，道路修建時我們需要考慮更多的因素。
這里尤其要考慮的是抗凍融性。因為凍融破壞影響的不僅僅是我們常見的瀝青路面，也會影響混凝土道路。由于混凝土道路比瀝青道路的平均使用壽命要高、耐久性也更好，因此越來越受到歡迎。但盡管如此，混凝土道路也非常容易受到凍融循環的影響。隨著時間的推移，凍融影響也成為建筑商們需要考慮的一大問題。
由于氣候變化不斷加劇，抗凍融變得越來越必要
隨著氣候變化的影響不斷加劇，全球各地的氣溫也在逐年上升。因此，各地的火災、干旱和風暴發生的數量和強度也都在與日俱增。與此同時，冰川和冰蓋的融化速度也遠超出其形成的速度。
因此，一些地區更容易發生凍融循環
雖然最初這種溫度的升高和融化的增加聽起來似乎最終能夠消除凍融循環，但事實并非如此。相反，對某些地區來說，這些反而會造成冬季氣溫更加寒冷，秋季、春季和夏季的氣溫更加炎熱，從而還會延長萬物凍結和解凍時間。
這種不尋常的平衡之所以存在，是因為受到了北極地區氣溫升高的影響。根據2021年由美國國家科學基金會、H2020歐洲研究委員會和美國國家海洋和大氣管理局研究所支持的一項研究表明，北極溫度的升高使附近巴倫支海和卡拉海的冰融化，導致西伯利亞的降雪增加。這就形成了一種剩余能量轉移，對北極的平流層造成影響，使得極端的冷空氣侵襲到了美國。
比如2021年，美國德克薩斯州就發生了冰凍災害，當地人經受了大雪、雨夾雪、凍雨和極寒天氣，導致了停電、停暖、管道破裂和道路關閉等。同時2022年的夏天，當地又受到了一股熱浪侵襲，使氣溫和濕度都創了歷史紀錄。加拿大BC省等其它地區也經歷了類似的極端冰凍和高溫天氣。
凍融循環增加，道路受到嚴重破壞
凍融循環越多，道路基礎設施則會越差。這是因為如果有水滲入路面，水會隨著時間被凍結并膨脹，這樣就會給路面帶來壓力。從而路面則會被壓彎并開裂。同時，水還可能腐蝕道路內部的鋼筋，進一步破壞整體基礎設施。而當凍結的水融化后，路面上會留下空隙，這樣在下一個凍融循環中有可能會有更多的水滲入，出現很多坑坑洼洼，使道路磨損和消耗更加嚴重。
這個問題已經成為許多地區的一個重大問題，包括加拿大的各大城市，如溫尼伯、溫哥華和多倫多等。溫尼伯市由于坑洼而造成的損失索賠案就有2,000多起（遠高于該城市359起/年的平均水平）。在美國，坑洼也越來越多，尤其是在中西部的各州。新西蘭也是如此，可見這個現象多么普遍。
正如本文開篇所述，這種現象令人擔憂，因為路面受損也會帶來經濟損失。例如，僅在美國，這種道路所造成的車輛維修費用就達到每年約30億美元，而且還增加了摩托車駕駛員的死亡風險以及造成騎車人永久性神經損傷的可能性。
因此，人們開始尋求抗凍融解決方案
建筑商們開始尋找抗凍融的解決方案：
上述方法都是對抗凍融破壞的常用方法，但是這些方法都沒有抓住問題的核心。
更有效的解決方案–消除水分的存在
因為產生凍融循環的最主要因素是水。因此，應該盡量減少混凝土中的水分，這就是為什么低滲透性混凝土具有更高的抗凍融性。
但更有效的方法是什么呢？
最初，修改具體設計似乎是最佳選擇。它確實可以降低混凝土的滲透性，但它不能消除進水的可能性，只是降低了這種可能性。
因此，更佳的一個選擇是使用像KIM混凝土防水外加劑這樣的降低滲透性的外加劑。這樣可以確保混凝土從一開始就可以阻擋水分的進入。KIM中含有Krystol?結晶技術，其有效成分能夠與水和未水化的水泥顆粒產生化學反應，形成不溶于水的針狀晶體，這些晶體會填充混凝土中的毛細孔洞和細微裂縫來隔絕水。
這種方案在設計上是耐久性的，因此混凝土在其使用壽命周期內都能夠保持防水狀態。由于沒有水分進入混凝土，鋼筋腐蝕或凍融破壞的可能性就會降低。
更優的保護帶來更持久的道路
世界各地的氣候變化增加了凍融循環的可能性，這已經影響了道路基礎設施，使許多地區的交通和運輸的安全性、可持續降低。這就是為什么抗凍融解決方案變得越來越必要，為道路提供適當防護以應對多變氣候的同時，減少行車安全隱患，提升可持續性。
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